Carnet TIR и накладная CMR

Carnet TIR - мск.jpg

Как выглядит книжка

Книжка МДП – это отрывной блокнот, где каждый лист и обложка имеют утвержденный цвет. Так, обложка всегда темно-желтая, листы, на которых распечатан грузовой манифест и протокол – светло-желтые, листы на открытие и закрытие перевозке по международной процедуре – белые и бирюзово-зеленые.

Каждый блокнот Carnet TIR имеет уникальный семизначный номер, дополненный двумя латинскими буквами. Срок действия указывается под штампом на обложке. Так как форма учетного документа принята во многих странах, печати и штампы действуют в Европейском и Таможенном союзе, а также странах, не входящих в зону ЕС.

Если блокнот стоит недорого, как и любая канцелярская принадлежность, то за право на проезд по международной процедуре и проставления отметок на таможне придется хорошо раскошелиться.

Для российских перевозчиков сначала необходимо получить общий допуск на перевозку в ФТС. Затем в Таможенной инспекции необходимо получить отдельные допуски на каждое транспортное средство и отдельно на прицепы к ним. Затем нужно внести транспортный взнос в АСМАП – международную структуру, отвечающую за перевозку по процедуре МДП. Дополнительно каждое ТС должно быть сертифицировано по международным стандартам.

Преимущества

Европейские конвенции позволяют перевозить грузы без лишних формальностей. Перевозка грузов по МДП, или  TIR позволяет проходить меньшее количество таможенных процедур, существенно экономя время перевозки. Так, внутри ЕС не придется проходить досмотр на каждой национальной таможне.

Преимущества

Текущий статус Carnet TIR можно отследить с помощью системы SafeTIR, в которой можно проверить текущий статус МДП и восстановить данные при утере книжки.

Как действует

Чтобы понять, как правильно пользоваться Carnet TIR, необходимо разобраться в порядке открытия и закрытия процедуры ТИР. Принцип достаточно простой: при въезде на территорию национальной таможни у вас отрывают белый открывающий листок, а при выезде из таможенной зоны – отрывают закрывающий зеленый.

Отличие TIR от CMR

Многие путают TIR и CMR. Первое  - это гарантия страхование груза от финансовых рисков, составляющая 60 тыс. €, а второе – накладная на перевозимые товары, являющаяся страховкой самого перевозчика. Важно, что для некоторых грузов достаточно только CMR, без оформления TIR. Более того, при перевозке дорогостоящих грузов он не выгоден.

Если общий сбор превышает сумму по гарантии, то необходимо оформить дополнительные гарантии, или поручительства. В странах ЕАЭС, например, это таможенное сопровождение стоимостью 300$. В России требуется оформить сертификаты и потом уплатить НДС 20%. Поэтому важно заранее просчитать все таможенные сборы.

Пример прохождения таможенных зон

Чтобы понять, как работаем механизм международной перевозки, рассмотрим его на примере прохождения таможенных зон Сербия – ЕС – ТС с двумя доставками в России.

  • Загрузка в Сербии. Открываете книжку Carnet TIR, ставите печати, пломбируете груз и проходите таможенный контроль. Начинается процедура МДП, отрывается первый белый лист.
  • При выезде из страны сотрудник таможни отрывает зеленый закрывающий лист.
  • При въезде в Румынию попадаем в таможенную зону Европейского Союза.  Сотрудник таможни отрывает второй белый листок. По территории ЕС проезжаете беспрепятственно, а в Польше уже закрываем МДП вторым зеленым листком и открываем третий белый лист, или пятый по счету.
  • Далее въезжаем в зону Таможенного Союза. Отрываем третий зеленый лист и отрываем четвертый белый.
  • На второй таможне в РФ отрывают восьмой завершающий лист.

Если бы маршрут перевозки пролегал бы еще через одну зону, например, через Украину, то понадобилось еще два листа. Следует помнить, что в блокноте только 4 графы, включая таможню отправления. Поэтому таможен назначения не может быть более трех.


Нюансы транзита в разных странах

Международный TIR или CMR необходимо оформлять, если маршрут перевозки по территории стран СНГ. Обязательно нужно учитывать стоимость груза и правильно оформить таможенные коды и прописать наименование.

Россия присоединилась к системе МДП с 2013 года. Но при этом образовалась правовая коллизия, не разрешенная до сих пор: на территории Беларуси и Казахстана, входящих в ЕАЭС, книжки действуют без ограничений, а в России таможня работает только на закрытие.

Перевозчик, направляющийся в РФ через Белоруссию, попадает в своеобразное таможенное сопровождение, который доводит его не до таможни назначения, а до первой ближайшей, где принудительно закрывают МДП. До открытия новой процедуры транзита дается не более трех часов с момента закрытия. Если в это время не уложиться, то придется ехать на платную стоянку, выгружать груз, а потом все оформить заново.

Чтобы правильно оформить документы с учетом прохождения национальных таможен по всей территории маршрута, обращайтесь в компанию «ПредРейс МСК». Наш офис находится в Москве, но мы работаем с направлениями по всему миру и поможем заполнить все сопроводительные документы. Тем самым будет сэкономлено ваше время, деньги, а груз – доставлен вовремя.